高架梁连续跨越济青高速、沈海高速、胶济铁路,终要在胶州北站西侧落地,与改造后的胶济客专相连接,共同接入胶州北站……由中铁十局青岛公司负责施工的济青高铁胶州北站相关工程可谓是全线的 “硬骨头”,…
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政府工作报告提出,2017年我市将推动 “三去一降一补”(去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板)重点任务取得实质性进展。坚持“一业一策”,分行业制定转型升级方案和政策措施,促进有市场的传统行业转型升级,…
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据悉,济青高铁全线设总长17.23公里的隧道2座,除了青阳隧道这块硬骨头,还有一处位于胶州胶东新机场的地下隧道。… 开工计划先啃下“硬骨头” 济青高铁正线长307.8公里,全线设隧道2座,总长17.23公里,…
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除了青阳隧道这块硬骨头,还有一处位于胶州胶东新机场的地下隧道。按照计划,济青高铁预计2018年建成通车,届时乘坐时速350公里的高速动车,青岛至济南只要一个。 计划先啃下“硬骨头” 据悉,…
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后67公里啃 “硬骨头”、增设临时管线不停气作业、安置隔音设施减少噪音影响、200余个作业面同时开工……昨日,记者从能源集团获悉,我市燃气管网改造进入冲刺阶段,截至目前已改造完成649公里,占总量的90.64%。…
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控制性工程通常是指全部工程中建设难度大的部分,青阳隧道需要穿山越岭,工程难度比较大,属于济青高铁的控制性工程,因此建设单位想要先啃下这块“硬骨头”。青阳隧道的初步设计和施工图经批复后,快有望在本月正式开工建设。…
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